Olipa kyseessä manuaalinen tai elektroninen ilmajousitus, edut voivat parantaa huomattavasti ajoneuvon ajo-ominaisuuksia.
Katso joitain ilmajousituksen etuja:
Lisää kuljettajan mukavuutta vähentämällä melua, kovuutta ja tärinää tiellä, mikä voi aiheuttaa kuljettajalle epämukavuutta ja väsymystä
Vähemmän jousitusjärjestelmän kulumista raskaiden ajojen vähentyneen kovuuden ja tärinän ansiosta
Perävaunut kestävät pidempään ilmajousituksen kanssa, koska järjestelmän osat eivät kestä yhtä paljon tärinää
Ilmajousitus vähentää lyhyen akselivälin kuorma-autojen taipumusta pomppia epätasaisemmilla teillä ja maastossa, kun ajoneuvo on tyhjä
Ilmajousitus parantaa ajokorkeutta kuorman painon ja ajoneuvon nopeuden perusteella
Suuremmat kaarrenopeudet, koska ilmajousitus sopii paremmin tien pintaan
Ilmajousitus lisää kuorma-autojen ja perävaunujen kuljetuskykyä tarjoamalla paremman pidon, joka tasoittaa koko jousituksen.
Ilmajousitusjärjestelmää voidaan myös säätää tuntuman mukaan, joten kuljettajat voivat valita pehmeämmän tuntuman moottoritiellä ajettaessa tai kovemman ajon välillä parantaakseen ajettavuutta vaativammilla teillä.
Raskaita kuormia kuljetettaessa ilmajousitus lisää tasaisuutta ja pitää kaikki pyörät tasaisina.
Ilmajousitusjärjestelmä pitää kuorma-autot vaakasuorassa puolelta toiselle, erityisesti tapauksissa, joissa kuormaa on vaikea tasoittaa.
Tämä vähentää kehon kallistumista käännösten ja kaarteissa.
Ilmajousituksen tyypit
1. Paljetyyppinen ilmajousitus (jousi)
Tämän tyyppinen ilmajousi koostuu kumipalkeista, jotka on tehty pyöreisiin osiin, joissa on kaksi kierrettä oikean toiminnan varmistamiseksi, kuten kuvassa. Se korvaa tavanomaisen kierrejousen ja sitä käytetään yleisesti ilmajousitusasennuksissa.
2. Mäntätyyppinen ilmajousitus (jousi)
Tässä järjestelmässä metalli-ilmasäiliö, joka muistuttaa käänteistä rumpua, on yhdistetty runkoon. Liukumäntä on yhdistetty alempaan tukivarteen, kun taas joustava kalvo varmistaa tiiviin tiivistyksen. Kalvo on liitetty ulkokehästään rummun huuleen ja männän keskelle kuvan osoittamalla tavalla.
3. Pitkänomainen palkeinen ilmajousitus
Taka-akselisovelluksissa käytetään pitkänomaisia, suunnilleen suorakaiteen muotoisia ja puoliympyrän muotoisia päitä, joissa on tyypillisesti kaksi kierrettä. Nämä palkeet on sijoitettu taka-akselin ja ajoneuvon rungon väliin, ja ne on vahvistettu sädetangoilla kestämään vääntömomentteja ja työntövoimaa tehokkaan jousituksen toiminnan edellyttämällä tavalla.